Ο μηχανισμός προστασίας{0}}του κυπέλλου ανακίνησης δεν βασίζεται σε έναν μόνο ελαστικό δακτύλιο για σκληρή στεγανοποίηση, αλλά σε μια δομή τριπλής-στρώσης: Μια ενσωματωμένη βαλβίδα σιλικόνης στο καπάκι, ένας μηχανισμός ασφάλισης σπειροειδούς πίεσης-και ένα μικρο{3}τόξο{4} στο χείλος.
Όταν το κύπελλο έχει κλίση, η βαλβίδα κλείνει αυτόματα λόγω της διαφοράς πίεσης. Όταν το καπάκι σφίγγεται, τα περιστρεφόμενα σπειρώματα δημιουργούν ομοιόμορφη πίεση, εξασφαλίζοντας πλήρη σφράγιση. και η σχεδόν αόρατη αυλάκωση μικρο-τόξου στους οδηγούς του χείλους συμπυκνώνεται προς τα πίσω αντί να ξεχειλίζει.
